Robos en marcha, logística itinerante y una operación de alto riesgo
La Guardia Civil ha desarticulado un grupo criminal especializado en asaltar camiones en marcha mediante el llamado método del “surfero”. Según la información difundida por EFE y recogida por Infobae, la operación se saldó con diez hombres detenidos, el esclarecimiento de al menos once robos cometidos entre febrero y mayo y mercancía sustraída valorada en 481.000 euros. Los detenidos ingresaron en prisión por orden judicial.
La técnica investigada no se parece a un robo convencional en un área de servicio. El método del “surfero” consiste en coordinar varios vehículos para aislar al camión elegido, ralentizar el tráfico y aproximar otro vehículo modificado a la parte trasera del tráiler mientras sigue circulando. Desde ahí, uno de los asaltantes sale al exterior, fuerza la caja con herramientas y transfiere mercancía al vehículo de apoyo. Es una maniobra extremadamente peligrosa para los delincuentes, para el camionero y para cualquier conductor que circule cerca.
La investigación, denominada “New Moon-Ceres” y enmarcada en la operación de alto impacto CERES 2.0, fue desarrollada por la Comandancia de Toledo con apoyo del Ministerio del Interior de Rumanía, Europol, el GRS número 3 de Valencia y unidades de Policía Judicial de la Guardia Civil. La dimensión internacional es relevante: el grupo habría operado con desplazamientos frecuentes por distintos países europeos, alojamientos con documentación falsa y cambios constantes de rutas para dificultar el seguimiento.
Entre los hechos atribuidos destaca el robo de un camión cargado con tabaco en la AP-36, a la altura de Quintanar de la Orden, en Toledo, con un valor aproximado de 400.000 euros. También se menciona un asalto del 13 de junio en la A-7, dirección Madrid, en el que se sustrajeron 16 televisores valorados en 12.800 euros. Esos televisores fueron recuperados durante un registro realizado el 18 de junio en Cox, Alicante, donde también se intervinieron una furgoneta, un camión, sistemas de comunicación por radio, matrículas de distintos países y herramientas.
El caso importa porque los robos a transportistas tienen efectos que van más allá de la pérdida de mercancía. Aumentan costes de seguros, obligan a reforzar medidas de seguridad, alteran cadenas de suministro y elevan la presión sobre conductores que ya trabajan con horarios ajustados. Cuando el robo se produce en marcha, el riesgo vial añade una gravedad especial.
La operación muestra también que este tipo de criminalidad requiere respuestas coordinadas. Las bandas móviles aprovechan fronteras, rutas europeas y documentación falsa; por eso la cooperación policial internacional y el intercambio de información son tan importantes como la detención final. El golpe en Toledo no elimina el problema, pero sí desarticula una estructura que combinaba especialización técnica, movilidad y una audacia capaz de poner en peligro a cualquiera en la carretera.
Fuentes consultadas
- Infobae / EFE: información detallada de la operación contra el grupo criminal.
- Telemadrid: explicación del método del “surfero” y datos de la operación.
- Europol: referencia institucional sobre cooperación policial europea.